「住み続けたい街」首都圏TOP10は、
どんな規模の駅で、いくらの街なのか

QUESTION 01 / THE RANKING

TOP10はどんな駅か。回答者数まで含めて見る

まず公表された点数をそのまま並べます。上位10駅は84.65点から87.86点の間に収まり、駅ごとの差は小さめです。所在地は東京23区のうち7区と藤沢市。一方で回答者数は38人から122人と、駅によって開きがあります。参考に置いた浦和は78.67点で、回答者は1,129人。首都圏の総合順位では50位に入っていませんが、埼玉県版では8位です。大宮は点数が公表対象に入っていないため、この図では点を打っていません。

点数の差は1位と10位で3.21点。10駅の中では点数の順位より、「どの駅も回答者が122人以下の、小さな駅である」ことのほうが目につきます。ここから先は、点数以外の数字で10駅を見ていきます。

QUESTION 02 / PRICE

いくらの街なのか。駅圏の中古マンション㎡単価で並べる

各駅から800m以内に代表点がある町を「駅圏」とし、2023〜2025年に成約した中古マンションの㎡単価の中央値を求めました。もっとも高いのは千駄ケ谷駅圏の154.5万円/㎡、もっとも低いのは鵠沼駅圏の52.0万円/㎡です。浦和駅圏は81.6万円/㎡、大宮駅圏は91.0万円/㎡でした。

10駅のうち8駅は浦和駅圏より㎡単価が高く、2駅（鵠沼・世田谷代田）は浦和と同じかそれ以下でした。点数が近い10駅の中で、㎡単価は52.0万円から154.5万円まで開いています。点数の高さと価格の高さは、この10駅の中では並んでいません。

注意点として、鵠沼（11件）・世田谷代田（14件）・白金台（22件）は直近3年の成約件数が30件未満で、中央値の振れが大きい駅圏です。鵠沼のように町の単位が大きく駅から離れた取引を含む駅圏もあります。

QUESTION 03 / SCALE

どのくらいの規模の駅なのか。乗降客数で並べる

調査側は「住み続けたい」が高い街の特徴として、顔見知りができやすいこと、お気に入りの風景があること、街への愛着を挙げています。駅の規模を、国土数値情報の駅別乗降客数（2023年、全事業者合算）で確かめます。10駅の乗降客数の中央値は1日19,504人。浦和は176,426人、大宮は660,537人です。

10駅のうち5駅は乗降客数が1日2万人未満です。浦和（176,426人）は10駅の中央値の9倍、大宮は34倍の規模にあたります。上位10駅は、乗降客数で見ると浦和・大宮とは桁の違う小さな駅で構成されています。

QUESTION 04 / CHILD-RAISING

子育ての7項目は公表されているか。赤坂・白金台と浦和を並べる

今回の調査で新設された「子育てしやすい街」は、7項目（魅力的な図書館施設がある、夜間救急などに対応できる医療施設がある、魅力的な子育てに関する自治体サービスが充実している、子育て環境が充実している、教育環境が充実している、防犯対策がしっかりしており治安が良い、公園が充実している）の偏差値の合計で、首都圏総合TOP30と地域別TOP10だけが公表されています。住み続けたい街TOP10のうち7項目が公表されているのは赤坂・白金台の2駅で、残る8駅は公表がなく、この記事でも作っていません。ものさしとして子育て総合1位の麹町（525.62）と、埼玉県版3位の浦和（430.00）を並べます。

赤坂は「魅力的な子育てに関する自治体サービスが充実している」が82.75と4駅の中で最も高い項目です。浦和の「教育環境が充実している」は71.25で、麹町86.59、赤坂73.55、白金台71.99に続く水準です。一方、浦和の「公園が充実している」は48.03と4駅で最も低く、都心3駅の公園も52.22〜60.69にとどまります。浦和と都心3駅の差が大きいのは、治安・子育て支援・夜間救急の項目です。

QUESTION 05 / FAMILY BUDGET

家族で買うといくらか。60〜80㎡の総額で並べる

㎡単価は広さの違いを除いた比較には向きますが、実際に払う額は総額です。専有面積60㎡以上80㎡未満の中古マンションに絞って、2023〜2025年の成約総額の中央値を並べました。7駅で中央値が出せ、鵠沼・赤坂・世田谷代田は該当する成約が8件未満のため算出していません。

もっとも高い千駄ケ谷駅圏は12,000万円、もっとも低い戸越公園駅圏は8,350万円。浦和駅圏は6,000万円、大宮駅圏は6,300万円で、中央値が出せた7駅はいずれも浦和・大宮より高い総額でした。

QUESTION 06 / TEN YEARS

10年でどう動いたか。㎡単価の変化と20年の推移

2013〜2015年と2023〜2025年の㎡単価中央値を比べた変化率です。10駅では世田谷代田の+9%から千駄ケ谷の+69%まで幅があり、浦和駅圏は+81%、大宮駅圏は+65%でした。

上昇率で見ると、浦和駅圏の+81%は10駅のどれよりも大きく、大宮駅圏の+65%は10駅のうち9駅を上回ります。単価の水準は都心10駅が高いままですが、10年間の変化率では浦和・大宮の駅圏が都心の住宅地駅と同じか、それ以上に動いたことになります。

浦和駅圏に対する倍率で見ると、2015年時点では0.8〜2.1倍、2025年時点では0.7〜2.0倍です。2015年から2025年の間に浦和駅圏との倍率が下がった（差が縮まった）のは8駅圏、上がったのは2駅圏でした。各パネルの右上の値は2025年の3年移動中央値です。

SUMMARY

まとめ：TOP10は「小さな駅の、高い街」。浦和・大宮は「大きな駅の、まだ届く街」

この記事のまとめ「住み続けたい」首都圏TOP10は、乗降客数が1日数千人から数万人の小さな駅で、駅圏の中古マンションは大半が浦和・大宮より高い街です。浦和・大宮は、その数十倍の規模の駅でありながら、ファミリータイプの総額では10駅のどれよりも低い水準にあります。ランキングの「住み続けたい」は街の規模と価格のどちらとも並んでおらず、点数だけでは分からない部分をこの記事の4つの数字が補います。

HOW TO READ

使った数字と読み方

ランキングの点数・順位・回答者数は、株式会社リクルートが2026年9月1日に公表した「SUUMO住み続けたい街ランキング2026 首都圏版」の値をそのまま引いています。「今後も住み続けたいか」を11段階で聞き0〜100点に換算した平均点。回答者数は1次調査の有効回答数。調査時期は2026年1〜2月です。点数が公表されていない駅の点数は作っていません。

駅圏の相場は、国土交通省の不動産取引価格情報・成約価格情報（中古マンション等）を使い、駅から800m以内に代表点がある町（取引データの地区名単位）の集合を駅圏とする。近接する駅の駅圏は重なり得る。価格は円/㎡（中古マンション等、成約価格・取引価格の合算）の中央値。件数8件未満は算出しない（null）。「直近」は2023〜2025年、「10年前」は2013〜2015年、ファミリータイプは専有面積60㎡以上80㎡未満の総額です。町の代表点は国土地理院の住所検索で求めました。町の単位が大きい地域では駅から離れた取引も含まれるため、駅徒歩圏そのものの相場ではなく、駅を中心にした町の集合の相場として読んでください。

乗降客数は国土数値情報 駅別乗降客数データ（S12、2024年度版）を不動産情報ライブラリ XKT015 経由で取得。同名駅に複数の事業者がある場合は合算した1日あたりの乗降客数です。保育園・幼稚園の数は国土数値情報 保育園・幼稚園等を不動産情報ライブラリ XKT007 経由で取得（駅から800m以内、休園・閉園を除き、同名施設は1件に集約）。分類は国土数値情報の区分に従い、認可の細かな種別までは判定していません。